前束是指汽车前轮前端面与后端面在水平方向上的距离差，通常用于调整车轮的平行度，以保证车辆直线行驶稳定性并减少轮胎磨损。 在四轮定位中，前束分为正前束和负前束：正前束指车轮前端向内收拢，负前束则向外张开。正确的前束值能抵消轮胎滚动时的外倾趋势，提升操控安全性。前束的测量单位是毫米或角度，调整时需结合车轮外倾角、主销后倾角等参数综合设定。不同车型的推荐前束值差异较大，通常由制造商在维修手册中明确。若前束不当，会导致方向盘偏移、轮胎偏磨或行驶跑偏等问题，需定期检测并校正。

【常见问题】

问题1：前束值过大或过小对车辆有什么影响？

回答1：前束值过大（正前束过大）会导致轮胎外侧磨损加剧，车辆转弯时阻力增大；前束值过小或负前束过大则会引起轮胎内侧磨损，方向盘发飘，直线行驶稳定性下降。定期检查前束能有效延长轮胎寿命并提升行车安全。

问题2：前束调整需要用到哪些工具？

回答2：调整前束通常需要四轮定位仪、扳手（用于紧固转向拉杆锁紧螺母）、以及专用调整螺杆。现代维修店还会使用激光或3D扫描设备精确测量，确保前束值符合原厂标准。

问题3：前束和主销后倾角有什么区别？

回答3：前束影响车轮的平行度和直线行驶稳定性，而主销后倾角影响方向盘自动回正能力和转向稳定性。两者都是四轮定位的关键参数，但作用不同：前束主要解决轮胎磨损和跑偏，主销后倾角则侧重转向手感。

问题4：什么情况下需要重新调整前束？

回答4：在更换轮胎、悬挂部件（如转向拉杆、下摆臂）后，或车辆发生碰撞、行驶中明显跑偏、方向盘不正时，需要检查并调整前束。此外，每行驶2万公里或年度保养时建议进行四轮定位检测。