在汽车市场中，品牌归属问题一直是一个备受关注的话题。尤其是像“荣威”这样的品牌，很多人对其“身份”感到困惑：荣威到底是国产车还是合资车？这个问题看似简单，但其实背后涉及的品牌背景、合作模式以及市场定位都比较复杂。

首先，我们需要明确“国产车”和“合资车”的定义。一般来说，“国产车”指的是由国内企业自主研发、生产和销售的汽车品牌，而“合资车”则是指中外双方共同投资、合作生产的汽车品牌，通常由外资方提供技术、品牌或资金支持，而中方负责生产、销售等环节。

那么，荣威到底属于哪一种呢？

荣威是上汽集团旗下的一个自主品牌。上汽集团是中国最大的汽车制造企业之一，拥有多个知名汽车品牌，如名爵（MG）、荣威、大通等。荣威品牌的成立可以追溯到2006年，当时上汽集团与上海汽车工业公司合并后，开始大力发展自主品牌。因此，从品牌归属来看，荣威确实是典型的国产车。

不过，很多人对荣威存在误解，主要是因为其早期的发展过程中曾与英国的罗孚（Rover）汽车有过一定的技术合作。2005年，上汽集团收购了英国的罗孚汽车公司部分资产，并以此为基础开发了荣威品牌的第一款车型——荣威750。这一历史背景让不少人误以为荣威是“合资车”，甚至有人认为它带有“外资血统”。

但实际上，虽然荣威在初期借鉴了罗孚的技术，但后续的研发、设计、生产都是由上汽集团主导完成的，属于完全意义上的国产自主品牌。此外，荣威在后续发展中也不断加强自主研发能力，推出了多款具有自主知识产权的车型，如荣威i5、荣威RX5、荣威eRX5等，这些车型在市场上获得了良好的口碑和销量。

值得一提的是，荣威虽然属于上汽集团，但它在品牌运营上具有较强的独立性。它不仅在产品设计、营销策略上保持自己的特色，还在新能源、智能网联等领域积极布局，展现了较强的品牌竞争力。

综上所述，荣威是典型的国产车品牌，而非合资车。它的诞生和发展都是在中国本土完成的，尽管在历史上曾与国外品牌有过技术合作，但这并不改变其作为国产自主品牌的核心属性。

如果你在购车时看到荣威品牌，完全可以放心，它代表的是中国本土汽车工业的实力与进步。