铃木GS550Tanso是一款充满碳纤维的酷炫定制咖啡赛车

时不时地，就会有一位不知名的业余摩托车制造者出现，在定制摩托车界引起轰动。制造一辆合适的一次性摩托车所需的技能可能需要数年(甚至数十年)才能学习和掌握，但有些人显然天生就对它们情有独钟。迈克·米彻姆就是这样一个人，如果他全职从事摩托车改装行业，将会获得巨大的成功。

居住在俄亥俄州辛辛那提的这位男士确实过着梦想中的生活。他婚姻幸福，妻子也和他一样热爱摩托车，所以妻子非常乐意让他把自家车库改造成设备齐全的车间。Mike白天是一名IT总监，但下班后，他最喜欢与家人和摩托车伙伴共度美好时光。他对摩托车的兴趣很久以前就

被亲戚激发了，而且多年来一直在增长，所以他着手第一个成熟的项目只是时间问题。信不信由你，他要打造的就是上图这辆令人惊叹的咖啡赛车，这是经验丰富的全职建造者而非业余爱好者的作品。

一切始于1977年的铃木GS550，在三年的时间里，它被重新塑造成这辆定制珍品(又名Tanso)。迈克并不着急，因为他有一辆2016款雅马哈XSR900供他日常驾驶，他宁愿慢慢来，把一切都做好。此外，经典的UJM需要大量的关注才能再次被视为适合上路，因为在项目开始时它甚至没有运行过。

因此，迈克的第一个任务是进行全面的动力系统检修。GS550的直列四缸发动机被彻底改造，在此过程中获得了替换的垫圈和活塞环。它的气门间隙经过调整，气缸经过珩磨，但整修也延伸到了化油器上。现在，它们被四个独立的豆荚过滤器覆盖，以获得充足的气流。

在燃烧循环的另一端，你会发现一个定制的四合一排气管，末端是一个碳纤维制成的反向扩音器消声器。这个消声器只是GS550上安装的众多CFRP部件之一，其中大部分都是经过多次反复试验后在内部制作的。你可能会认为它们是售后零件，因为该项目的作者将它们塑造得非常完美。

最明显的碳纤维添加与车身有关，首先引起我们注意的是咖啡赛车尾部。它位于一个环形副车架上，顶部是黑色皮革座椅，用红线缝制以形成对比。前后挡泥板也是由碳纤维制成的，但安装在十二点钟位置的小头灯罩也是如此。

哦，请注意，这些只是主要的复合材料部件。Mike还创造了大量较小的碳纤维附加件，也许足以让顶级超级摩托车羡慕不已。它们包括安装在摇臂上的牌照架、时尚的上叉套筒和新的加油口盖等。这里只有一件原装车身仍然存在，那就是油箱。

继续向前走，进入驾驶舱区域，您会看到一个来自CognitoMoto的铝坯顶部夹具，两侧是带有CRG车把端后视镜的售后夹式夹具。有趣的是，MikeMitchum选择保留原来的双拨盘，而不是采用任何现成的解决方案。照明来自两端的LED元件，夹式夹具与CNC加工的后置件相得益彰。

这款老式铃木摩托车通过支持蓝牙的Motogadget控制单元完全重新接线，还配备了现代Antigravity电池和Dynatek的电子点火装置。大量电气硬件存放在座椅下方的手工制作金属托盘中，看不到一根松散的电线。虽然GS550的原装悬架和刹车得以保留，但它们都进行了焕然一新的改造。

为了确保他的摩托车能紧贴路面，Mike将新改造的车轮前后都裹上了抓地力极强的Continental橡胶。就连Tanso的链条护罩也值得仔细看看，它由金属和碳纤维混合制成。我们的主角对细节的关注还体现在油漆上，车架和摇臂包裹着一层鲜艳的红色粉末涂层。此外

，前轮毂、制动钳和后轮鼓也采用相同的颜色，但轮辋和前叉下部等部件则涂成了黑色。油箱涂装特别整洁，采用银色底色，时尚的细节采用黑色和红色。汉字图形描绘了这款摩托车的昵称，在日语中直译为“碳”。