在城市地理学与城市规划领域中，城市的空间结构是一个重要的研究课题。为了更好地理解城市内部的布局模式及其发展规律，学者们提出了多种理论模型来描述城市形态。其中，“同心圆理论”、“扇形理论”以及“多核心理论”是最具代表性的三种理论，它们分别从不同角度揭示了城市空间结构的特点。

首先，同心圆理论由美国社会学家埃德加·布雷德伯里·帕克（Edgar Bredinbury Parker）和经济学家爱德华·梅纳德·伯吉斯（Edward W. Burgess）提出。该理论认为，随着城市的扩张和发展，其空间结构呈现出类似同心圆的分层分布特征。具体而言，城市中心区通常为商业活动最为集中的区域，向外依次扩展形成住宅区、过渡区等层次分明的功能分区。这种模式反映了城市功能分区的基本逻辑，并且在一定程度上适用于早期工业化时期的城市形态分析。

其次，扇形理论则由伯吉斯进一步发展而来。他指出，在某些情况下，由于交通线路或自然障碍物的影响，城市并非完全按照同心圆的方式扩散开来，而是形成了向特定方向延伸的扇形结构。例如，沿着铁路线或者河流两岸建设起来的新城区往往呈现出明显的带状分布特点。因此，扇形理论强调了交通网络对于城市空间格局塑造的重要性。

最后，多核心理论是由哈维·A·赖特（Harvey A. Wright）、威廉·H·怀特（William H. White）等人共同提出的。这一理论突破了单一中心的观点，主张现代城市往往存在多个独立发展的中心点，这些中心各自承担不同的职能和服务范围。例如，一个大城市可能同时拥有金融中心、文化娱乐中心等多个核心区域，彼此之间通过便捷高效的交通系统相互联系。多核心理论更加贴近实际观察到的城市现状，尤其适合用于描述规模较大且复杂程度较高的都市圈。

综上所述，“同心圆理论”、“扇形理论”和“多核心理论”分别从不同侧面解释了城市空间结构的本质特征。它们不仅为我们认识城市发展规律提供了宝贵的视角，也为制定科学合理的城市规划方案奠定了坚实的理论基础。当然，在具体应用过程中还需要结合实际情况灵活运用这些理论，以确保能够准确把握城市发展的脉络并有效指导实践操作。