【次干路和支路有什么区别】在城市道路系统中，次干路和支路是两个重要的组成部分，它们在功能、设计标准、交通流量等方面存在明显差异。了解这两者之间的区别，有助于更好地理解城市道路规划和交通组织。
一、
次干路是城市道路网中的重要组成部分，通常承担中等规模的交通流量，连接主干道与支路，起到承上启下的作用。它的设计标准较高，车道数量较多，通行能力较强。
而支路则是城市道路中最基层的道路，主要服务于周边居民区、商业区或单位内部，交通流量较小，设计标准相对较低，通常是单向或双向两车道，主要用于短距离通行。
两者在功能定位、设计标准、通行能力、车速要求等方面均有不同，合理区分和规划有助于提升城市交通效率。
二、对比表格
| 项目 | 次干路 | 支路 |
| 功能定位 | 连接主干道与支路，承担中等交通量 | 服务周边区域，承担小流量交通 |
| 设计标准 | 较高，车道数多（一般4-6车道） | 较低，车道数少（一般2-4车道） |
| 通行能力 | 强，可容纳较多车辆 | 弱，主要供小型车辆通行 |
| 车速要求 | 一般为30-50公里/小时 | 一般为20-30公里/小时 |
| 交通流量 | 中等，有较稳定的车流 | 小，多为短途出行 |
| 道路长度 | 一般较长 | 一般较短 |
| 建设成本 | 较高 | 较低 |
| 使用对象 | 公共交通、私家车、非机动车 | 以非机动车、行人为主 |
通过以上对比可以看出，次干路和支路虽然都属于城市道路体系，但它们在功能、结构和使用方式上各有侧重。合理规划和建设这两种道路，能够有效提升城市的交通效率和居民出行体验。
