【发动机配气机构的各个组成部分】发动机的配气机构是内燃机中非常重要的部分，主要负责控制进气和排气过程，确保发动机能够正常工作。配气机构的结构复杂，由多个关键部件组成，各部件之间相互配合，共同完成气体的吸入与排出任务。
以下是发动机配气机构的主要组成部分及其功能总结：
| 序号 | 部件名称 | 功能说明 |
| 1 | 气门 | 控制进气道和排气道的开启与关闭，保证新鲜空气或混合气进入气缸，废气排出。 |
| 2 | 气门弹簧 | 用于使气门在关闭时迅速回位，保持气门与气门座紧密贴合，防止漏气。 |
| 3 | 气门导管 | 引导气门作直线运动，防止气门偏斜，同时起到密封和散热作用。 |
| 4 | 挺柱 | 位于凸轮轴与推杆之间，将凸轮的旋转运动转化为直线运动，推动推杆。 |
| 5 | 推杆 | 将挺柱传递的运动传递给摇臂，带动气门开启。 |
| 6 | 摇臂 | 改变运动方向，将推杆的直线运动转换为气门的上下运动，实现气门开启。 |
| 7 | 凸轮轴 | 安装有多个凸轮，通过旋转控制各气门的开启与关闭时间，是配气机构的核心部件。 |
| 8 | 正时齿轮/链条 | 连接曲轴与凸轮轴，确保两者同步运转，维持正确的配气相位。 |
| 9 | 气门油封 | 防止机油进入燃烧室，同时减少气门杆的磨损，提高密封性能。 |
| 10 | 气门座圈 | 嵌入气缸盖中，与气门配合形成密封面，确保气门关闭时的密封性。 |
以上是发动机配气机构的主要组成部分，每个部件在整体系统中都扮演着不可或缺的角色。合理设计与维护这些部件，对于提升发动机效率、降低油耗和延长使用寿命具有重要意义。
