在探讨铁路职工薪酬体系之前，我们需要明确一点：铁路系统的薪资结构和发放方式是一个复杂且多层次的问题，涉及到不同岗位、地区差异以及行业特点。因此，简单地用“一年开13个月工资”来概括是不准确的。

首先，铁路行业的工资构成通常包括基本工资、绩效奖金、津贴补贴等多个部分。其中，基本工资是固定的，而绩效奖金则根据个人的工作表现、任务完成情况等因素进行浮动。此外，由于铁路系统覆盖范围广，从繁忙的大城市到偏远的小城镇都有站点分布，各地的生活成本差异也会影响最终的收入水平。

其次，“13个月工资”的说法可能来源于某些特定情况下额外发放的奖励或福利。例如，在一些企业中，年底会发放年终奖，这可以被视为多出的一个月工资。但在铁路行业中，这样的安排并非普遍现象，而是取决于具体的单位政策和个人业绩。

再者，考虑到铁路作为国家重要基础设施的地位，其从业人员肩负着保障运输安全和服务质量的重大责任。因此，他们的薪酬待遇不仅关系到个人生活，也是整个社会关注的重点之一。近年来，随着改革的深入，铁路部门也在不断优化薪酬分配机制，力求实现公平合理的同时激发员工的积极性。

综上所述，“铁路一年开13个月的工资吗？”这一问题并不能一概而论。对于普通职工而言，主要还是依靠基本工资加上各项补贴维持生计；而对于那些表现优异或者承担特殊任务的人来说，则可能会享受到更多形式的激励措施。无论如何，我们都应该尊重并理解每一位为公共事业默默奉献的人士。