最高速度记录是一件非常严肃的事情。事实上，它们是如此严重，以至于布加迪在单向行驶超过300英里/小时(483公里/小时)后放弃了它。现在，亨尼西表示，它仍在追求通过在两个方向上行驶得更快或更快来打破纪录。其首席执行官在YouTube上讲述了一些有关其过去的故事以及计划如何尽快取得成功。

近年来，300英里/小时的比赛并不是很热门。早在2019年，布加迪就成为第一个成功跨越这一目标的公司，尽管只有一个方向。当时该公司表示，它将退出极速追求。

然后，到了2020年，SSCTuatara极速跑的惨败被点燃，结果却是一无所获。2022年5月，它的速度为295英里/小时(475公里/小时)，但显然，这也是单向的。

Hennessey在2022年的悬架测试中也成功将VenomF5的时速提升至271.6英里/小时(437公里/小时)。从那时起，这方面的工作主要是蟋蟀。现在，约翰·亨尼西(JohnHennessey)表示，它再次优先考虑最高速度的追求。

“首款双向平均时速超过300英里/小时的量产系列公路车是什么?这正是我们正在努力的方向。今年我们将会找到答案。”Hennessey宣称。他说，截至录制时，该公司已经准备好特定的测试车，并为该项目挑选了一名车手并选择了一个特定的团队。不过，至少还有一个大难题。

没有明确的迹象表明在哪里尝试打破纪录。VenomF5以及任何其他追求这种VMax记录的汽车都需要很长的跑道才能达到其最高速度。因此，肯尼迪航天中心显然不在考虑之列。相反，轩尼诗公司希望能够获得德克萨斯州政府的许可，在高速公路上进行测试。

过去其他汽车也曾这样做过，所以这种情况很可能会再次发生。与此同时，该公司承认其他品牌可能也在悄悄追求同样的记录。有趣的是，Hennessey从未提及过SSC的名字。相反，他将布加迪、Rimac和科尼赛克称为潜在竞争对手。

什么时候才会有人最终打破纪录呢?现阶段我们只能猜测。与此同时，如果一位读者注意到德克萨斯州高速公路意外关闭，远处有几辆超级跑车，请务必告诉我们。