当前位置:首页 > 汽车 > 正文

2024年道奇ChargerDaytonaEV和ICE动力2025SIXPACK与世界对决

发布时间:2024-03-07 10:49:16 编辑:慕容政可 来源:

导读 简而言之,改变游戏规则(至少对于Stellantis而言)的第八代道奇Charger如下:两种车身风格、两种全电动传动系统和两种汽油动力选项。可能还...

简而言之,改变游戏规则(至少对于Stellantis而言)的第八代道奇Charger如下:两种车身风格、两种全电动传动系统和两种汽油动力选项。可能还会有更多的变体出现。

目前,除了一些超昂贵的改装车外,你在跨界车、轿车或卡车领域之外确实找不到太多电动汽车。道奇希望通过推出基于STLALarge平台的全新Charger来颠覆人们的期望,让现代轿车继续存在,并恢复经典的两门快背轿跑车外形。

然而,它不会是市场上唯一的产品,包括2024年ChargerDaytona电动汽车和即将推出的2025年ChargerSIXPACK轿车和轿跑车。首先也是最重要的是,该汽车制造商表示,这是“世界上第一辆也是(目前)唯一的电动肌肉车”,这将在传统车迷中引起相当大的争论,他们只想看到肌肉车术语应用于V8动力汽车,美式,后轮驱动,两门车。

首先,ChargerDaytona不是V8动力,其次,它甚至不是在美国生产,因为制造地点是加拿大安大略省的温莎装配厂。第三,所有Charger车型都是全轮驱动。然而,更多人会同意,它确实是一辆肌肉车——它将采用正在申请专利的Fratzonic室式排气装置,该装置应该能够提供与猫相同的水平和声音强度,以使其与普通汽车区分开来。纯电动汽车。

这是一种非正统的思维方式,但道奇可能会通过提醒大家,V6动力的别克GrandNationalGNX达到了狂热的地位来回应批评者。与此同时,L体Charger轿车也成为了高性能明星,其Hellcat车型的马力飙升至700马力以上。此外,Stellantis似乎让道奇放弃了Charger的效率口号——它的最大续航里程可能为317英里,但它也准备好在当地四分之一英里的直线跑道上闲逛,然后进入分配的车道并降低估计的11.5英里s经过的时间。

比如新的64色姿态调整车内照明、FrtzonicChamberedExhaust、40马力PowerShot升压功能(正常运行在DaytonaR/T和ScatPack上提供456和630马力),或者新的甜甜圈模式、漂移模式和两个比赛准备选项表明道奇已经考虑过驾驶员会闲逛多少次并通过驾驶体验记录器记录他们的经历。有趣的是,这使得对其进行分类和寻找有价值的竞争对手变得更加困难。

据我们所知,ICE动力选项将继续成为福特野马最大的敌人,尤其是SIXPACKH.0。明年推出的550马力版本将向全世界展示,Stellantis看到了福特5.0升CoyoteV8500马力的黑马外观,但对此并没有多想。这为当地的直线加速赛带来了一些引人入胜的案例,我们相信道奇车迷甚至可能开始瞄准不同类别的车辆——以G82BMWM4Comparison为首的车辆,它也配备了强大的直列六缸涡轮发动机和xDrive所有-轮驱动。

事实上,福特只展示配备V8发动机的野马GT、黑马和GTD可能是一个明智的决定,而且动力差距如此之大——现在它们在500至800马力之间有足够的空间来展示一对Shelbys推向市场,足以与全新ChargerSIXPACK相媲美。当然,每个人都希望看到GT350和GT500回来,对吧?现在,让我们回到ChargerDaytona电动汽车,这是将首先上市的车型。好吧,这将是与电动汽车领域其他公司的一场有趣的争吵。

首先,据报道,道奇ChargerDaytonaEV非常重-它重5,838磅,几乎与一辆全装的起亚EV9七座跨界车(5,886磅)一样重!与此同时,旧款ChargerScatPack也不是真正的蝇量级,其重量为4,361磅,而潜在的敌人,如2025年现代Ioniq5N、2024年起亚EV6GT或2023年保时捷TaycanTurboS则轻得多,尽管它们也是重型电动汽车。有趣的是,EV6GT的功率低于ChargerDaytonaScatPack的576马力,其次是Ioniq5N,后者在峰值状态下也“仅”有641马力。唯一高于它的是昂贵的751马力保时捷TaycanTurboS。不过,这次改款在动力方面带来了一些相当显着的改进,现在这款电动轿车的马力达到了938马力,以追赶强大的特斯拉ModelS格子呢。

显然,如果不讨论房间里的特斯拉大象,我们就不能结束以电动汽车为中心的讨论。这次,没有类似的车型可以与ChargerDaytona电动轿跑车竞争,因为TeslaRoadster2.0应该与RimacNevera等车型一起参加完全不同的联赛。然而,我们非常确定,许多车主会将Charger与特斯拉即将推出的Model3性能更新进行比较,后者可能被称为“可笑”,也可能不被称为“可笑”,并配备627马力的双电机设置,甚至是交错的车轮。那么,如果你必须选择,哪一款会装饰你的车库——一辆新的Charger、一辆V8动力的福特野马,还是任何一款新的电动汽车加上老牌特斯拉Model3?


免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!

上一篇:这辆2002年阿斯顿马丁Vanquish是一辆V12动力的英国蝙蝠车售价C8VetteMoney

下一篇:最后一页