现代汽车集团首席创意官LucDonckerwolke透露，这家韩国汽车制造商曾“尝试”推出豪华Genesis皮卡，以与特斯拉Cyber​​truck等车型竞争，但最终排除了这一可能性。

相反，Donckerwolke重申了现代汽车高级管理人员此前做出的承诺，即现代汽车将开发一款电池电动ute。

正如carsales报道的那样，根据近期IONIQT7和T10铭牌的专利申请，可能会有两个独立的EV皮卡车型系列，为面向生活方式的SantaCruz皮卡以及更硬的皮卡铺平了道路。-与福特Ranger等车型竞争的核心替代品。

唐克沃克在纽约车展上发表讲话时表示，曾经考虑过推出一款Genesis皮卡，但目前已不再考虑。

“我们已经进行了试验，但今天我们决定不生产创世纪皮卡，”他说。

Donckerwolke承认自己是皮卡车的铁杆粉丝，也是福特F-150ShelbyRaptor的车主，但他没有透露现代汽车电动皮卡项目的任何进一步细节。

不过，他确实表示，该公司已经向现代汽车的主要电动皮卡竞争对手——福特、RAM和雪佛兰学习。

我们注意到三巨头在电动皮卡方面存在的不同问题，”Donckerwolke说。

现代汽车设计总监提到了牵引时的续航里程较差，他建议现代电动皮卡必须比福特F-150Lightning等卡车具有更广泛的吸引力。

“有不同类型的客户。[美国]东海岸和西海岸的客户与中西部的客户不同，”他说。

“大多数皮卡客户都是相当传统的。拥有小型、时尚的[EVutes]，您总是会在[城市]取得一定的成功。但科罗拉多州‘真正’的皮卡用户想要[更艰难的东西]。”

现代电动汽车可能会与起亚合作开发一款更硬核的电动皮卡车，起亚将推出自己的版本。

目前尚不清楚即将推出的Tasmanute平台是否可以容纳足够大的电池来为全新电动皮卡提供动力。